学这个，不会在韩国被拍超速

pizifreak

                                                                                                前  言
这一周真是累，从周一到刚刚总共开了1400多公里的车。特别是跑高速的时候，最烦的就是要在监控区域踩刹车减速。因为被拍下超速可要罚差不多半箱油的钱啊！韩国的道路上一般有固定式、移动式、区间式监控摄像头捕捉超速的车辆。但大家知道这些监控摄像头的捕捉原理吗？学习一下，可能会让你省下不少罚款钱。
了解监控摄像头的特点，避免罚款
一、固定式监控摄像头
很多人可能认为固定式摄像头记录每个过往的车辆，但其实不是这样的。固定式摄像头只会拍下超速或者闯红灯的车辆。通常摄像头的前方25米处的地面上有一定距离的感应线，肉眼也能在停止线的前方看到正方形或八角形的黑色带。通常距离监控60～40米处有第一条感应线，30～20米处有第二条感应线。由于固定式监控摄像头是计算两处感应线的通过时间来测量速度的，所以建议大家看到固定式监控摄像头时最好在100米之前减速。在摄像头底下突然踩刹车也照样会被拍。

二、移动式监控摄像头
移动式监控摄像头是将激光照射到车辆之后，通过反射过来的波段来检测速度。这个原理就像棒球比赛中测量投球速度是一样的道理。移动式监控摄像头对每个经过车辆一一照射激光并收取反馈来计算速度的，所以虽然没有必要像固定式那样提前100米踩刹车，但由于不知道激光照射的方向是从哪个点开始，所以最好还是保持在一定距离前减速。

三、区间式监控摄像头
区间式测速是从测速区的进入点和出口点记录汽车的时间和速度之后，计算是否超速的原理。但需要注意的是，区间式测速并不仅仅对行车过程的平均速度进行监控，除此之外还对进入测速区的速度以及出口处的速度也同时记录的。所以不要以为只测试平均速度而在进入或出去时放心的踩油门。

结  语
好了，三种监控摄像头的工作原理一起了解完了，相信大家以后在开车的时候能够注意超速的问题了。避免超速除了能让我们剩下罚款的钱之外，最重要的是能保障我们的人身安全。本人也出过一次追尾事故之后，深深的领悟到了跑快了其实也省不了太多的时间。气温也下降了，地面温度也低了，我们还是安全驾驶吧。